Аб рамонце ўвагнутых фарбаў

Рамонт увагнутасціупершыню была вынайдзена Германіяй. Шматлікія вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўвалі падобную тэхналогію для рамонту пашкоджаных аўтамабіляў падчас праверкі завода. У працэсе карыстання аўтамабілем непазбежныя няроўнасці. Дзякуючы серыі прафесійных ломаў і ўсмоктвальных інструментаў, кваліфікаваным тэхнікам трэба ўсяго адну-дзве гадзіны, каб без усялякіх слядоў аднавіць ўвагнутасць на паверхні кузава аўтамабіля. З перавагамі кароткага часу і нізкай кошту, гэтая тэхналогія становіцца ўсё больш папулярнай сярод большасці ўладальнікаў аўтамабіляў.
Аднак тэхналогія рамонту ўвагнутасцяў аўтамабіляў не з'яўляецца ўсемагутнай. Гэта абмежавана толькі дэталямі без пашкоджанняў фарбай. Транспартныя сродкі, вырабленыя з жалеза і алюмінія, можна адрамантаваць. Цяпер некаторыя аўтамабільныя вытворцы замянілі жалеза і алюміній цвёрдым пластыкам, каб зэканоміць кошт. Такім чынам, гэтая тэхналогія нічога не можа зрабіць.
Гэтая тэхналогія таксама значна скарачае час рамонту (каля 20-40 хвілін для рамонту ўвагнутасці) і значна зніжае кошт (каля 50% традыцыйнага ліставога металу і аэразольнай фарбы). І патанулая частка, адрамантаваная па гэтай тэхналогіі, ніколі не дэфармуецца і не выліньвае, цалкам прымушаючы аўтамабіль зноў прадэманстраваць свой першапачатковы стыль. Тэхналогія рамонту ўвагнутасці пры дапамозе аэразольнага афарбоўвання дазваляе аднавіць зыходную частку, хутка адрамантаваць ўвагнутасць, зэканоміць праблемы са страхаваннем і кошт ліставога металу. Для большасці ўладальнікаў аўтамабіляў гэта добрая навіна. Аднак, паколькі ён можа аднавіць толькі ўвагнутасць, пашкоджанне фарбы не паддаецца.


Час публікацыі: 11-20-20 чэрвеня